入伏以来，气温攀升，在室外待上片刻便会汗流浃背。可是有这样一群人，即使气温再高，也会在炎热的太阳下坚守工作岗位，保障道路的安全畅通。
骄阳灸烤着大地，在南德线老虎山段，从事公路养护工作近20年的养路工人陈小军正在对一处破损路面进行挖槽。在他的操作下，80多斤破拆镐凿出的碎石四处飞溅，不一会儿，破损路面被凿出成一个正正方方的坑槽。南德线是我市唯一国道，繁忙的车流增加了公路养护的难度。
市公路局养护工人陈小军 ：“我们每天早上6点钟上路，基本上是搞到12点钟。中午为了避开高温，从下午4点钟搞到晚上8点钟。为了保障国道的畅通，我们觉得苦点是应该的、值得的。”
陈小军在前面挖好坑槽，肖丰勇随即跟上开始了沥青敷设。当100多摄氏度的沥青倒在路面上后，肖丰勇和同事们迅速挥舞着铁锹将沥青填入坑槽，再用碾压机压平。太阳的炎热混合着沥青的高温，对肖丰勇和工友们而言是极大的考验，但对于修补路面来说却恰恰是“黄金时段”。
市公路局养护工人肖丰勇：“这个油脂料子基本上它炒出来的话是150度到180度，然后它这样对坑槽、对路面要好一点。”
前段时间连续的雨水天气，造成南德线路面破损。趁着晴好天气，市公路部门迅速组织人力、物力开展大规模修补作业。
应城市公路局养护副股长曾学平：“从马堰畈二桥到隔铺镇桥，全长16公里，我们组织两天时间，准备人力70余人，机械25台套，利用两天的时间，抢修完成全段路面的补修任务。”
为了做好防暑降温工作，市公路部门采取了一系列措施，并积极推行夏季作息弹性工作时间制，采取早出工、晚收工、中午多休息的方法，尽量避开最热时段作业。
应城市公路局养护副股长曾学平：“由于近段天气比较炎热，我们充分利用错峰时间，进行施工，为职工准备了防暑降温药、饮水，为任务完成准备（创造）了有利条件。”