2016-11-08 18:21:48 来源： 新华网   

新华网武汉11月8日电（通讯员李成、隋业辉）11月8日，武汉第九座长江大桥——沌口长江公路大桥主塔成功封顶。沌口长江公路大桥由中交二航局承建，于2014年10月正式开工建设，工程概算总投资52.25亿，将于2017年底建成。

沌口长江公路大桥位于武汉白沙洲长江大桥和军山长江大桥之间，起点接武汉市四环线西段，在武汉市经济技术开发区汉洪高速设互通衔接，过长江，经洪山区青菱乡，在江夏区青郑高速设互通衔接，终点接四环线南段。该桥是武汉四环线的关键控制性工程。

根据项目设计方案，沌口长江公路大桥为五跨一联双塔双索面钢箱梁斜拉桥。大桥全长8.599公里。其中，跨江大桥主体工程3.22公里，跨江主桥长1510米，两岸连接线5.39 公里；主跨为760米钢箱梁斜拉桥，主塔高233.7米；桥面宽46米，按高速公路标准设计为双向8车道，设计时速100 公里，货车比重超过40%。

据武汉中交沌口长江大桥投资有限公司介绍，沌口长江公路大桥是湖北省境内首次采用BOT+EPC（投资、设计、施工、运营一体化）模式建设的长江大桥。2011年8月26日，武汉市政府与中国交建签订项目投资框架协议，由该集团下属的中交投资有限公司、中交二航局、中交二公院三家全资子公司共同投资建设。

武汉市四环线是国务院批复的《武汉市城市总体规划（2010-2020年）》、《湖北省交通运输发展“十二五”规划》确定的重大交通项目。作为武汉四环线的关键控制性工程，沌口长江公路大桥是连接武汉市六大新城组群之间的复合型交通通道和武汉都市发展区内联外通及转换的重要通道。该项目建成后，对于实施国家促进中部地区崛起战略，完善湖北省高速公路网，缓解武汉市城区过江交通压力，提高武汉西部组群、西南组群、南部组群、东南组群的通行效率，带动区域经济和交通运输的发展，拓展城市发展空间，推进“两圈一带”建设，促进沿线经济社会协调发展均具有重要意义。